Sistema de Parada de Buses Inclusivas Para San José
COSTA RICA
Arq. José Antonio Salas Correa
DISEÑO ARQUITECTÓNICO: Arq. José Antonio Salas Correa
DISEÑO ESTRUCTURAL: Ing. Emanuel Ramírez Jiménez
DISEÑO ELÉCTRICO: Ing. José Manuel Incer
DISEÑO MECÁNICO: YUSO PROYECTOS
EMPRESA CONSTRUCTORA: YUSO PROYECTOS
ÁREA CONSTRUCCIÓN: 28 m²
UBICACIÓN DE PROYECTO: Área Metropolitana de San José
Dentro del proyecto MiTransporte de la Cooperación alemana para el desarrollo (GIZ), se desarrollan acciones para mejorar las condiciones de las personas usuarias del transporte público con una perspectiva de género. Dentro de estas acciones, está el desarrollo de infraestructura urbana inclusiva y segura para mejorar la experiencia de las personas usuarias en la espera de los buses del transporte público de Costa Rica y de apoyar al gobierno en la promoción de acciones afirmativas que ayuden a la descarbonilación de la economía.  El sistema de paradas de bus fue diseñado para adaptarse a distintas configuraciones, de acuerdo a la variada morfología urbana que tiene la Gran Área Metropolitana de San José. Para ejemplificar la adaptación del sistema de parada de buses, se desarrollaron cinco (5) escenarios o conformaciones, en función al ancho de la acera y a la colindancia posterior. Estas conformaciones van a variar al momento de adaptarse al lugar en específico.  Para el desarrollo del diseño de las nuevas paradas de buses, se elaboró un proceso trasversal de diseño en colectivo en todos los niveles. En una fase inicial se realizó una encuesta en la cual participaron más de 2.000 personas, a partir de la cual se hizo una selección de personas centrada en la diversidad, para realizar entrevistas focalizadas. Luego de este primer proceso, se tomaron todos los insumos y se elaboró una maqueta a escala real de la parada de bus, esta se instaló en frente de la Municipalidad de Desamparados, con el fin de que las personas pudieran usarla y opinar sobre esta. Gracias a esta maqueta a escala real, las personas tuvieron la oportunidad de probar y opinar sobre la propuesta de mobiliario urbano. Para la recolectar la información, se realizó una segunda encuesta en redes sociales y se elaboraron tres grupos focales. Gracias a estos aportes, se realizaron ajustes a la propuesta para la fabricación e instalación del prototipo final.  El diseño final de la parada de bus, está conformado básicamente por: la superficie de suelo, el mobiliario y las cubiertas. Cada uno de estos elementos son independientes a nivel estructural pero coherentes a nivel estético y funcional. La superficie de suelo nos permite generar variaciones en el espacio urbano de un modo sutil, efectivo y a la vez económico, adicionalmente se eleva a 40 cm para poder estar a la altura del piso de las nuevas rutas de buses, junto con un tratamiento de texturas de piso mediante losetas podotáctiles que garan