COLECCIÓN URB, HÁBITAT Y CAMBIO CLIMÁTICO
MÉXICO
Arq. David Carlos Ávila Ramírez
MÉXICO
Arq. David Carlos Ávila Ramírez
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9. DIFUSIÓN DE LA ARQUITECTURA
SUBCATEGORIA: Publicaciones
EJE TEMÁTICO: Ecología y medioambiente
La Colección de Libros Urbanismo, Hábitat y Cambio Climático es el resultado de un trabajo académico y de investigación cuyo objetivo principal es el de aportar conocimiento practico que pueda ser considerado en la planificación y ejecución de proyectos urbanos y territoriales, lo cual es esencial para incorporar una serie de criterios transversales que aseguren un enfoque holístico y sostenible. Cada criterio transversal se acompaña de conceptos de soporte que enriquecen su definición y aplicación.
Este enfoque integral refleja el compromiso académico con la promoción de prácticas urbanísticas que no sólo sean innovadoras, sino también socialmente conscientes y sostenibles en todos los aspectos.
Asimismo, es mencionar que la política pública vigente aborda problemas sociales específicos, trayéndolos a la agenda gubernamental para ser atendidos con base en su prioridad. Involucra interacciones democráticas, alianzas y acuerdos entre actores, además de una gestión adecuada para implementar soluciones efectivas que son mencionadas en los siguientes libros de dicha colección:
Libros:
1- Evaluación del impacto urbano en ecosistemas. Autor: David Carlos Ávila Ramírez.
ISBN 978-84-19803-23-8
En la actualidad, el estudio del paisaje a nivel del territorio ha cobrado importancia debido a las transformaciones drásticas de los entornos naturales colindantes a las zonas metropolitanas en sus diferentes escalas. El presente documento pretende aplicar en su totalidad los contenidos teorico-metodologicos de expertos en los temas referentes al tema del impacto ambiental urbano en ecosistemas.
El presente documento se basa en el análisis del paisaje, sus elementos y componentes; su relación con la ecología del paisaje y su evolución, la calidad del paisaje, el desarrollo sustentable y de qué manera es factible plantear acciones de corrección, mitigación y adaptación de dichos impactos ambientales.
No es tarea fácil integrar las teorías antes mencionadas, sin embargo, el desafío consiste en iniciar la exploración de los principios básicos de cada una de ellas para posteriormente relacionarlas y establecer las bases de una nueva manera de afrontar este tipo de análisis de la alteración de los ecosistemas como consecuencia de la acción humana.
En este mismo sentido, es necesaria la identificación de posibles corredores ecológicos en el territorio, así como la implementación de corredores verdes a nivel urbano con la finalidad de establecer la conectividad del ambiente hacia la creación de intercambios ecológicos y paisajísticos entre el entorno natural y el paisaje urbano, a partir de lo cual es factible una ordenación territorial sustentable, a través de los corredores propuestos hacia la mejora de la calidad del paisaje y obtención de beneficios ambientales de la localidad y la comunidad.
Finalmente, se plantea la revisión para los estudios y evaluaciones de impacto ambiental producidos en un área de estudio propuesta desde la perspectiva tanto cualitativa como cuantitativa de los impactos ambientales en el territorio.
2- El metabolismo urbano territorial como respuesta a la seguridad climática metropolitana. Autor: David Carlos Ávila Ramírez, Christian Hernández Cardenas. ISBN 978-84-19803-51-1
En la presente investigación se analiza cómo prospectar un cambio socio-tecno-ecológico del consumo de los hogares en un área metropolitana de gran tamaño, que pueda ajustar su metabolismo territorial dentro de los límites de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) compatibles con la meta de temperatura de 1.5° C del Acuerdo de París.
El IPCC (2018b) sugiere que el planeta sufre un fenómeno de calentamiento global provocado principalmente por la quema de combustibles fósiles, las actividades ganaderas y la deforestación. Este grupo de científicos también alerta que de no mitigar estas emisiones por debajo de 1.5° C durante la presente década, en los siguientes años tendremos un cambio climático que provocará efectos adversos graves sobre los sistemas humanos y naturales, como grandes periodos de sequías e inundaciones, incendios forestales, extinción de especies, disminución de rendimiento en los cultivos, aumento del nivel del mar, etc. En este sentido, el Acuerdo de París busca limitar el calentamiento global por lo menos debajo de los 2.0° C, y de preferencia a menos de 1.5° C.
Como parte de este acuerdo, 190 países han publicado un documento conocido como Contribuciones determinadas a nivel nacional (NDC, por sus siglas en inglés), el cual contiene las promesas de reducción de emisiones de GEI con las que cada país se compromete (Gao et al., 2019). Sin embargo, varias investigaciones han documentado que la mayoría de estas promesas son insuficientes para alcanzar la meta de 1.5° C, e incluso la de 2.0° C (Alcaraz et al., 2019; Franchini, 2016; Gao et al., 2019; Vandyck et al., 2016).
Por su parte, el Grupo de Liderazgo Climático, conocido como C40, que está integrado por 88 de las más grandes ciudades del planeta, desarrolló una metodología que permite a sus miembros desarrollar planes de acción climática (C40 Cities Climate Leadership Group, 2020). En este sentido, el ejemplo que se ilustra del área metropolitana de Guadalajara forma parte del C40 y recientemente publicó su propio Plan de Acción Climática (Gobierno Municipal de Guadalajara, C40 Cities Climate Leadership Group, et al., 2020). Estos planes, al igual que las NDC son instrumentos de planeación que buscan mitigar las emisiones de GEI, permitiendo a las ciudades hacer su parte en la búsqueda de la meta de temperatura de 1.5° C (C40 Cities Climate Leadership Group, 2020).
Estos instrumentos a nivel de ciudad son de gran importancia para la acción climática porque el 70% de las emisiones de GEI son producidas precisamente en las zonas urbanas del planeta (Hopkins et al., 2016). No obstante, investigaciones anteriores han encontrado que la metodología basada en la producción territorial de emisiones que utiliza C40, deja fuera un porcentaje importante del impacto al no contabilizar las emisiones embebidas en las importaciones de los bienes y servicios que llegan a las ciudades, evadiendo una parte de la responsabilidad de los consumidores (Sanderson, 2021).
El análisis de esta problemática surgió por el interés de conocer cuáles son las implicaciones que tendrían en la vida cotidiana de las personas reducir las emisiones de GEI a los niveles compatibles con la meta de 1.5° C y cuál sería el grado de aceptación de estos cambios en diferentes tipologías urbanas.
3- Valoración de los servicios Ecosistémicos obtenidos de la Infraestructura verde en el Manejo del paisaje urbano. Autor: Silvia Arias Orozco, Rodolfo Sánchez Zamarrón.
ISBN 978-84-19803-23-8
La mayoría de las ciudades en las diferentes regiones del mundo se ven afectadas por el progresivo deterioro de la calidad del medio ambiente. Esto se debe a la manera de proceder del ser humano y al crecimiento acelerado de las áreas urbanas, lo que genera el aumento de la contaminación y la alteración de los recursos naturales básicos, tanto bióticos como abióticos, a un nivel alarmante y con repercusiones respecto a temas de salud y de calidad de vida de las poblaciones. La degradación del medio ambiente, de manera general, no sólo es el resultado de ciertas actividades específicas de las industrias y servicios. Es el efecto sobre todo de un gran número de pequeñas actividades, en muchos de los casos intrascendentes por separado, realizadas por particulares o por empresas de todas las escalas.
En el devenir del medio ambiente es fundamental el rol de la agricultura, transporte, producción de calor y energía, industria manufacturera, entre otros factores. Sin embargo, una proporción significativa del deterioro del entorno debe ser atribuida también a la actividad doméstica e individual de las personas. Nadie puede negar la existencia de problemas ambientales, cuyo origen se puede atribuir a la acción humana. Sin embargo, representan problemas de ajuste y en todo caso, la historia demuestra que son resolubles gracias al ingenio humano y a la creación de alternativas sociales y tecnológicas que mejoren continuamente los procesos de obtención, transformación y distribución de los recursos naturales.
Al inicio de la tercera década de este siglo, son muchos los retos ambientales que se tienen a mediano y largo plazos, reflejados en la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible de la Organización de las Naciones Unidas (ONU). Esta agenda propone medidas específicas para lograr de aquí a 10 años “un mundo más justo, próspero y respetuoso con el medio ambiente”. En esta vía, la propia ONU indica que existe un retraso en el cumplimiento de la agenda y la pregunta ahora es si las acciones efectuadas hasta el día de hoy permitirán cumplir los objetivos planteados, así como resolver los principales conflictos ambientales y los impactos directos a nivel global, en el transcurso de esta década.
4- Planificación del paisaje y restauración de cuencas hidrológicas mediante la implementación de parques lineales, ante el cambio climático.
Autor: Silvia Arias Orozco. ISBN 978-84-10470-16-3
La urbanización ha causado profundos cambios en la forma en que el hombre se relaciona con su ambiente, se lo apropia y lo utiliza. Las ciudades han evolucionado y se han transformado estructural y funcionalmente con resultados muchas veces no esperados, tales como altos niveles de segregación socioespacial y fragmentación (Borsdorf, 2003). Esto ha motivado a investigadores de distintas disciplinas a buscar alternativas y generar propuestas que den respuesta a las problemáticas urbanas, con el objeto de cambiar la manera de gestionar y planificar las ciudades.
Este documento se centra principalmente en la planificación del paisaje mediante la introducción de infraestructura verde y corredores ecológicos (Green way), como componentes claves de sistemas urbano-ecológicos-resilientes ante al cambio climático, y se describe la manera más factible de evaluar los beneficios ecosistémicos de la vegetación dispuesta en los espacios verdes existentes en el área metropolitana.
La infraestructura verde a escala urbana ha ido cobrando importancia en los últimos años, debido a la problemática ambiental existente en las grandes ciudades.
Cabe recalcar que la vegetación en los entornos urbanos aporta grandes beneficios al ambiente y es de importancia sociocultural. Los beneficios ecosistémicos de la vegetación que de ella se desprenden ayudan a mejorar la calidad ambiental, además de mitigar el cambio climático y con tribuir a la adaptación de los impactos ambientales en la ciudad.
Para obtener las mejores condicionantes es necesario el planteamiento de corredores ecológicos verdes y parques lineales, que conformen una gran red verde en la ciudad y sus inmediaciones. Mediante el análisis del paisaje, la clasificación de los corredores ecológicos o verdes (según sea su clasificación) y la determinación de los beneficios ambientales o ecosistémicos que de la vegetación se obtengan dentro de los entornos urbanos.
SUBCATEGORIA: Publicaciones
EJE TEMÁTICO: Ecología y medioambiente
La Colección de Libros Urbanismo, Hábitat y Cambio Climático es el resultado de un trabajo académico y de investigación cuyo objetivo principal es el de aportar conocimiento practico que pueda ser considerado en la planificación y ejecución de proyectos urbanos y territoriales, lo cual es esencial para incorporar una serie de criterios transversales que aseguren un enfoque holístico y sostenible. Cada criterio transversal se acompaña de conceptos de soporte que enriquecen su definición y aplicación.
Este enfoque integral refleja el compromiso académico con la promoción de prácticas urbanísticas que no sólo sean innovadoras, sino también socialmente conscientes y sostenibles en todos los aspectos.
Asimismo, es mencionar que la política pública vigente aborda problemas sociales específicos, trayéndolos a la agenda gubernamental para ser atendidos con base en su prioridad. Involucra interacciones democráticas, alianzas y acuerdos entre actores, además de una gestión adecuada para implementar soluciones efectivas que son mencionadas en los siguientes libros de dicha colección:
Libros:
1- Evaluación del impacto urbano en ecosistemas. Autor: David Carlos Ávila Ramírez.
ISBN 978-84-19803-23-8
En la actualidad, el estudio del paisaje a nivel del territorio ha cobrado importancia debido a las transformaciones drásticas de los entornos naturales colindantes a las zonas metropolitanas en sus diferentes escalas. El presente documento pretende aplicar en su totalidad los contenidos teorico-metodologicos de expertos en los temas referentes al tema del impacto ambiental urbano en ecosistemas.
El presente documento se basa en el análisis del paisaje, sus elementos y componentes; su relación con la ecología del paisaje y su evolución, la calidad del paisaje, el desarrollo sustentable y de qué manera es factible plantear acciones de corrección, mitigación y adaptación de dichos impactos ambientales.
No es tarea fácil integrar las teorías antes mencionadas, sin embargo, el desafío consiste en iniciar la exploración de los principios básicos de cada una de ellas para posteriormente relacionarlas y establecer las bases de una nueva manera de afrontar este tipo de análisis de la alteración de los ecosistemas como consecuencia de la acción humana.
En este mismo sentido, es necesaria la identificación de posibles corredores ecológicos en el territorio, así como la implementación de corredores verdes a nivel urbano con la finalidad de establecer la conectividad del ambiente hacia la creación de intercambios ecológicos y paisajísticos entre el entorno natural y el paisaje urbano, a partir de lo cual es factible una ordenación territorial sustentable, a través de los corredores propuestos hacia la mejora de la calidad del paisaje y obtención de beneficios ambientales de la localidad y la comunidad.
Finalmente, se plantea la revisión para los estudios y evaluaciones de impacto ambiental producidos en un área de estudio propuesta desde la perspectiva tanto cualitativa como cuantitativa de los impactos ambientales en el territorio.
2- El metabolismo urbano territorial como respuesta a la seguridad climática metropolitana. Autor: David Carlos Ávila Ramírez, Christian Hernández Cardenas. ISBN 978-84-19803-51-1
En la presente investigación se analiza cómo prospectar un cambio socio-tecno-ecológico del consumo de los hogares en un área metropolitana de gran tamaño, que pueda ajustar su metabolismo territorial dentro de los límites de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) compatibles con la meta de temperatura de 1.5° C del Acuerdo de París.
El IPCC (2018b) sugiere que el planeta sufre un fenómeno de calentamiento global provocado principalmente por la quema de combustibles fósiles, las actividades ganaderas y la deforestación. Este grupo de científicos también alerta que de no mitigar estas emisiones por debajo de 1.5° C durante la presente década, en los siguientes años tendremos un cambio climático que provocará efectos adversos graves sobre los sistemas humanos y naturales, como grandes periodos de sequías e inundaciones, incendios forestales, extinción de especies, disminución de rendimiento en los cultivos, aumento del nivel del mar, etc. En este sentido, el Acuerdo de París busca limitar el calentamiento global por lo menos debajo de los 2.0° C, y de preferencia a menos de 1.5° C.
Como parte de este acuerdo, 190 países han publicado un documento conocido como Contribuciones determinadas a nivel nacional (NDC, por sus siglas en inglés), el cual contiene las promesas de reducción de emisiones de GEI con las que cada país se compromete (Gao et al., 2019). Sin embargo, varias investigaciones han documentado que la mayoría de estas promesas son insuficientes para alcanzar la meta de 1.5° C, e incluso la de 2.0° C (Alcaraz et al., 2019; Franchini, 2016; Gao et al., 2019; Vandyck et al., 2016).
Por su parte, el Grupo de Liderazgo Climático, conocido como C40, que está integrado por 88 de las más grandes ciudades del planeta, desarrolló una metodología que permite a sus miembros desarrollar planes de acción climática (C40 Cities Climate Leadership Group, 2020). En este sentido, el ejemplo que se ilustra del área metropolitana de Guadalajara forma parte del C40 y recientemente publicó su propio Plan de Acción Climática (Gobierno Municipal de Guadalajara, C40 Cities Climate Leadership Group, et al., 2020). Estos planes, al igual que las NDC son instrumentos de planeación que buscan mitigar las emisiones de GEI, permitiendo a las ciudades hacer su parte en la búsqueda de la meta de temperatura de 1.5° C (C40 Cities Climate Leadership Group, 2020).
Estos instrumentos a nivel de ciudad son de gran importancia para la acción climática porque el 70% de las emisiones de GEI son producidas precisamente en las zonas urbanas del planeta (Hopkins et al., 2016). No obstante, investigaciones anteriores han encontrado que la metodología basada en la producción territorial de emisiones que utiliza C40, deja fuera un porcentaje importante del impacto al no contabilizar las emisiones embebidas en las importaciones de los bienes y servicios que llegan a las ciudades, evadiendo una parte de la responsabilidad de los consumidores (Sanderson, 2021).
El análisis de esta problemática surgió por el interés de conocer cuáles son las implicaciones que tendrían en la vida cotidiana de las personas reducir las emisiones de GEI a los niveles compatibles con la meta de 1.5° C y cuál sería el grado de aceptación de estos cambios en diferentes tipologías urbanas.
3- Valoración de los servicios Ecosistémicos obtenidos de la Infraestructura verde en el Manejo del paisaje urbano. Autor: Silvia Arias Orozco, Rodolfo Sánchez Zamarrón.
ISBN 978-84-19803-23-8
La mayoría de las ciudades en las diferentes regiones del mundo se ven afectadas por el progresivo deterioro de la calidad del medio ambiente. Esto se debe a la manera de proceder del ser humano y al crecimiento acelerado de las áreas urbanas, lo que genera el aumento de la contaminación y la alteración de los recursos naturales básicos, tanto bióticos como abióticos, a un nivel alarmante y con repercusiones respecto a temas de salud y de calidad de vida de las poblaciones. La degradación del medio ambiente, de manera general, no sólo es el resultado de ciertas actividades específicas de las industrias y servicios. Es el efecto sobre todo de un gran número de pequeñas actividades, en muchos de los casos intrascendentes por separado, realizadas por particulares o por empresas de todas las escalas.
En el devenir del medio ambiente es fundamental el rol de la agricultura, transporte, producción de calor y energía, industria manufacturera, entre otros factores. Sin embargo, una proporción significativa del deterioro del entorno debe ser atribuida también a la actividad doméstica e individual de las personas. Nadie puede negar la existencia de problemas ambientales, cuyo origen se puede atribuir a la acción humana. Sin embargo, representan problemas de ajuste y en todo caso, la historia demuestra que son resolubles gracias al ingenio humano y a la creación de alternativas sociales y tecnológicas que mejoren continuamente los procesos de obtención, transformación y distribución de los recursos naturales.
Al inicio de la tercera década de este siglo, son muchos los retos ambientales que se tienen a mediano y largo plazos, reflejados en la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible de la Organización de las Naciones Unidas (ONU). Esta agenda propone medidas específicas para lograr de aquí a 10 años “un mundo más justo, próspero y respetuoso con el medio ambiente”. En esta vía, la propia ONU indica que existe un retraso en el cumplimiento de la agenda y la pregunta ahora es si las acciones efectuadas hasta el día de hoy permitirán cumplir los objetivos planteados, así como resolver los principales conflictos ambientales y los impactos directos a nivel global, en el transcurso de esta década.
4- Planificación del paisaje y restauración de cuencas hidrológicas mediante la implementación de parques lineales, ante el cambio climático.
Autor: Silvia Arias Orozco. ISBN 978-84-10470-16-3
La urbanización ha causado profundos cambios en la forma en que el hombre se relaciona con su ambiente, se lo apropia y lo utiliza. Las ciudades han evolucionado y se han transformado estructural y funcionalmente con resultados muchas veces no esperados, tales como altos niveles de segregación socioespacial y fragmentación (Borsdorf, 2003). Esto ha motivado a investigadores de distintas disciplinas a buscar alternativas y generar propuestas que den respuesta a las problemáticas urbanas, con el objeto de cambiar la manera de gestionar y planificar las ciudades.
Este documento se centra principalmente en la planificación del paisaje mediante la introducción de infraestructura verde y corredores ecológicos (Green way), como componentes claves de sistemas urbano-ecológicos-resilientes ante al cambio climático, y se describe la manera más factible de evaluar los beneficios ecosistémicos de la vegetación dispuesta en los espacios verdes existentes en el área metropolitana.
La infraestructura verde a escala urbana ha ido cobrando importancia en los últimos años, debido a la problemática ambiental existente en las grandes ciudades.
Cabe recalcar que la vegetación en los entornos urbanos aporta grandes beneficios al ambiente y es de importancia sociocultural. Los beneficios ecosistémicos de la vegetación que de ella se desprenden ayudan a mejorar la calidad ambiental, además de mitigar el cambio climático y con tribuir a la adaptación de los impactos ambientales en la ciudad.
Para obtener las mejores condicionantes es necesario el planteamiento de corredores ecológicos verdes y parques lineales, que conformen una gran red verde en la ciudad y sus inmediaciones. Mediante el análisis del paisaje, la clasificación de los corredores ecológicos o verdes (según sea su clasificación) y la determinación de los beneficios ambientales o ecosistémicos que de la vegetación se obtengan dentro de los entornos urbanos.
